Construction d'un carpboat: bandes anti-ragage sous la coque et peinture

Fixation des bandes de protection en bois

Après avoir enduit ma coque et l'avoir recouverte d'une peinture d'accroche primaire, j'avais décidé de faire une couche de peinture noire avant de poursuivre. Trop impatient de la voir prendre des couleurs, ça n'était finalement pas très judicieux puisque les étapes suivantes ont laissé quelques dépôts de résine. Rien de grave, il faudra que je ponce légèrement les salissures pour remettre la coque parfaitement lisse afin de réaliser la couche finale de peinture. Avant cela, je devais découper et poser des bandes anti-ragage. Ce sont de longs tasseaux en bois exotique destinés à protéger la coque des chocs éventuels notamment lors de l'embarquement.

Bandes anti-ragage, l'ultime protection

Première étape: découpe des tasseaux à la scie circulaire

Pour réaliser ces bandes, il fallait réaliser des tasseaux de 35 mm de hauteur et de largeur à partir d'une planche de bois exotique. Je me suis rendu chez mon négociant en bois et j'ai choisi une planche d'avivé de Sapelli la plus plane possible en 40 mm d'épaisseur pour avoir de la marge quand je vais la raboter.

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Deuxième étape: dégauchissage et rabotage des tasseaux

Machine Scheppach installée en mode raboteuse

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Troisième étape : découpe des tasseaux à bonne mesure et test d'assemblage

Quatrième étape: collage des tasseaux à l'époxy

Chaque tasseau est fixé avec des vis inox et collé à l'époxy chargée

Pour positionner les tasseaux bien droit, j'ai utilisé une petite planche comme gabarit

J'avais remarqué sur mon Arynboat que la plupart des chocs avaient lieu sur la tranche de la coque. J'ai donc également protégé ces zones avec un tasseau de Sapelli

Cinquième étape: réalisation de joints congés à la base des tasseaux

L'excédent a été retiré grâce à une spatule et j'en profitais pour reboucher les trous des vis.

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Sixième étape: chanfreiner les tasseaux et les imprégner d'époxy

Une fois que les joints congés ont durci, j'ai tout re-poncé légèrement pour que la surface soit parfaitement lisse.

Pose de scotch autour des tasseaux pour imprégnation d'époxy

Chanfreiné, poncé et imprégné d'époxy, le tasseau prend une couleur plus foncée

Peinture de la coque en mode black pearl

Une fois que j'avais terminé de poser les bandes anti-ragage, j'ai effectué un dernier contrôle de la coque pour être sur qu'elle soit parfaitement lisse et j'ai enfin pu peindre la coque. Pour ce faire, j'ai choisi une laque bi-composant Yacht perfection et des rouleaux spécialement conçu pour son application. J'ai testé des rouleaux classiques de peinture, mais ceux-ci ne résistent pas et laissent de nombreuses peluches indésirables sur la peinture. J'aurais tout aussi bien pu réaliser cette étape dans une cabine de peinture ou au pistolet, mais le résultat au rouleau était très satisfaisant pour un moindre coût.

Première couche de peinture

La coque a pris de nouvelles couleurs!

Pose de la cadène pour le remorquage et retrait du scotch de protection

A ce stade, il me restait à appliquer une couche vernis sur la partie en bois non peinte pour protéger l'époxy des UV. En effet, l’époxy à tendance à jaunir au soleil lorsqu'elle n'est pas vernis ou peinte. Ensuite, Il était temps de retourner la coque une dernière fois pour construire la cabine.